Perjantain (14.6.2013) Nyt-liitteessä oli hauska (?) artikkeli, jossa kuvailtiin sarkastisen ironisesti eri pyöräilijäryhmiä ja kehotettiin lukijoita valitsemaan oma suosikkinsa eli kaikista ärsyttävin pyöräilijätyyppi.
Joo, huumori on huumoria, mutta miksi se pitää tehdä näin? Minkä takia jutun pohjavire on negatiivinen ja pilkallinen? Miksei samantyyppistä juttua olisi voinut tehdä positiivisessa hengessä?
Kuten moneen kertaan on todettu, pyöräily on lisääntynyt ja tuntuu lisääntyvän edelleen. Samalla lisääntyvät konfliktit eri tienkäyttäjäryhmien välillä. Tällainen ärsyttäviin ryhmiin luokittelu lisää entisestään vastakkainasettelua, ja nyt vieläpä pyöräilijöiden välillä. Tässä kuulen taas jonkun sanovan, ettei tällaisia juttuja pidä ottaa vakavasti. Aika helppoa tuo viaton huumori on kääntää oikeaksi vihaksi kaupungin pyöräteillä, ajoradoilla ja jalkakäytävillä.
Nyt-liite ja Hesari on ansiokkaasti tuonut pyöräilyä esiin positiivisessa hengessä, mutta tämän mainitun jutun olisi voinut kyllä kirjoittaa positiiviseen sävyyn.
Tässä on käsittääkseni kyse isommasta yhteiskunnnan ilmiöstä, jossa älykkyys ja nokkeluus tuodaan esiin pilkallisuutena ja mukahauskana toiselle naureskeluna. Varsinkin nuorten ja nuorten aikuisten maailma tuntuu pyörivän nolaamisen, pilkan ja myötähäpeän voimalla. Ja tämän jutun myötä NYT-liite kantoi oman kortensa kekoon.
lauantai 15. kesäkuuta 2013
maanantai 10. kesäkuuta 2013
Pitkä hiljaisuus
Kylläpä aika rientää, edellisestä postauksestani on noin puoli vuotta.
Kirjoitusinto on jostain syystä laantunut, mutta pyöräilyinto on säilynyt. Pyörät pyörivät elämässäni niin työssä kuin vapaa-aikanakin, mutta tämä blogi on jäänyt taka-alalle, samoin kuin blogin Facebook-sivukin.
Ongelma on se, että en ole pitkään aikaan keksinyt mielestäni järkevää kirjoitettavaa, vaikka toisaalta pyöräily elää todella vahvaa kukoistuskauttaan. Pyöräily tuntuu lisääntyneen voimakkaasti ja kaupunki kehittää pyöräilyolosuhteitaan. Keskustelu pyöräilystä käy kiivaana niin sosiaalisessa kuin perinteisessä mediassakin.
No, saatan kirjoitella jatkossa harvemmin tai sitten tämä postaus iskee kipinän uudelleen. Saa nähdä.
Pyöräilyloma on ainakin tiedossa. Teemme heinäkuussa pienen pyörähdyksen Ahvenanmaalle. Kilometrejä ei varmaan kerry aivan hillittömästi, mutta uskon maisemien paikkaavan tämän puutteen. Ainakin siitä reissusta tulossa tarinaa ja kuvia.
Kirjoitusinto on jostain syystä laantunut, mutta pyöräilyinto on säilynyt. Pyörät pyörivät elämässäni niin työssä kuin vapaa-aikanakin, mutta tämä blogi on jäänyt taka-alalle, samoin kuin blogin Facebook-sivukin.
Ongelma on se, että en ole pitkään aikaan keksinyt mielestäni järkevää kirjoitettavaa, vaikka toisaalta pyöräily elää todella vahvaa kukoistuskauttaan. Pyöräily tuntuu lisääntyneen voimakkaasti ja kaupunki kehittää pyöräilyolosuhteitaan. Keskustelu pyöräilystä käy kiivaana niin sosiaalisessa kuin perinteisessä mediassakin.
No, saatan kirjoitella jatkossa harvemmin tai sitten tämä postaus iskee kipinän uudelleen. Saa nähdä.
Pyöräilyloma on ainakin tiedossa. Teemme heinäkuussa pienen pyörähdyksen Ahvenanmaalle. Kilometrejä ei varmaan kerry aivan hillittömästi, mutta uskon maisemien paikkaavan tämän puutteen. Ainakin siitä reissusta tulossa tarinaa ja kuvia.
tiistai 11. joulukuuta 2012
Voiko pyörällä piirtää?
Miltä kuulostaa ajatus suurkaupungista luonnospaperina ja polkupyörästä kynänä? Hienolta!
Kirsi Kukkurainen toteutti tämän ajatuksen Pariisissa kesällä 2012. Tuloksena syntyi luonnos naishahmosta, joka peittää Pariisin kaupungin.
Un croquis en velo / Voiko pyörällä piirtää-näyttely on nähtävänä jouluun asti Helsingin Kalevankadulla Galleria Tilassa. Esillä on naishahmoteosten lisäksi Pariisin kartan päälle suunniteltu reitti ja Endomondon avulla toteutettu todella upea kuva reitistä.
Tarkoituksena oli yhdistää intohimo pyöräilyyn, piirtämiseen ja karttoihin sekä tutustua samalla suurkaupunkiin ja hyödyntää uutta älypuhelinta.
Kaiken lähtökohtana oli Pariisin hyvin toimiva vélib'-kaupunkipyöräverkosto. Käytössä on yli 20000 vélib'-pyörää 1800:lla asemalla. Asemat sijaitsevat noin 300 metrin välein.
Teoksen toteutus alkoi luonnoksella kaupungin kartan päälle. Naishahmon vartalon kaaret muuttuivat Pariisin kujiksi ja kaduiksi. Seuraavana oli edessä ehkä mielenkiintoisin vaihe eli pyöräily.
Kirsi ajoi reitin Vélib'-kaupunkipyörälla älypuhelimen Endomondo-sovelluksen kanssa, seikkaillen tietöiden ja yksisuuntaisten katujen täyttämässä kaupungissa.
Aikaa kului viisi tuntia 3 päivän aikana, teoksen ääriviivojen pituus on yhteensä 61 kilometriä. Lopputuloksena syntyi valloittava naishahmo Pariisin satelliittikuvan päällä.
Kirsi oli Pariisissa kesällä yhteensä noin seitsemän viikkoa ja liikkui tuona aikana lähes yksinomaan pyörällä muutamaa metromatkaa lukuunottamatta. Pyöräilykilometrejä kertyi noin 600.
Kirsi ajoi reitin Vélib'-kaupunkipyörälla älypuhelimen Endomondo-sovelluksen kanssa, seikkaillen tietöiden ja yksisuuntaisten katujen täyttämässä kaupungissa.
Aikaa kului viisi tuntia 3 päivän aikana, teoksen ääriviivojen pituus on yhteensä 61 kilometriä. Lopputuloksena syntyi valloittava naishahmo Pariisin satelliittikuvan päällä.
Kirsi oli Pariisissa kesällä yhteensä noin seitsemän viikkoa ja liikkui tuona aikana lähes yksinomaan pyörällä muutamaa metromatkaa lukuunottamatta. Pyöräilykilometrejä kertyi noin 600.
http://tilagalleria.wordpress.com/
Kannattaa käydä katsomassa.
Kuvat: Kirsi Kukkurainen
torstai 1. marraskuuta 2012
Lasit päähän
Fillarilla-blogi sai testattavaksi ajolasit. Lasit ovat SXUC-merkkiset ja malliltaan 7834. Väri on tyylikkään punainen ja muotoilu virtaviivainen ja urheilullinen. Lasit istuvat omaan päähäni todella hyvin, eivätkä paina mistään. Alareunan alle jää sopivasti tyhjää tilaa ilmanvaihtoa varten, jotta linssit eivät huurtuisi.
Suorien sankojen päässä on kumipinnoite, joka pitää lasit päässä kovissa aktiviteeteissa ja levennys suojaa sivuilta tulevilta heijastuksilta.
Linssit ovat melko tummat, joten nämä lasit ovat parhaimmillaan kirkkaassa auringonpaisteessa. Linssien muoto suojaa silmiä tuulelta erinomaisesti, tämä tuli todistettua testilenkillä syysviimassa.
Erinomaiset fillarilasit ja edullisetkin, 24,74€.
Näitä kyseisiä laseja saa Sunglassesshop.com-verkkokaupasta. Heillä on myynnissä todella laaja valikoima eri merkkejä, kuten Oakley ja Ray-Ban sekä esimerkiksi NUEU ja SXUC, jonka mallistosta löytyy edullisia ja pyöräilyyn sopivia laseja. Alla muutama linkki Sunglassesshopin valikoimiin:
keskiviikko 24. lokakuuta 2012
Dopingpohdiskelua
On kai se uskottava, että suurmestari ei ole enää suurmestari. Lance Armstrong menettää kaikki Ranskan ympäriajojen voittonsa.
Vaikka onkin ollut yleisesti tiedossa, että dopingin käyttö on yleistä ammattipyöräilyssä, oli tämä Lancen tuomio jotenkin yllättävä. Olin jotenkin järkeillyt, että hänen ei kannata käyttää kiellettyjä aineita, koska on jatkuvasti suurennuslasin alla. Ja että hänen fyysiset ominaisuutensa ovat vain niin paljon paremmat kuin muilla. Toisaalta tuollainen ylivoima herättää kyllä epäilykset, muunkin kuin kaurapuuron käyttämisestä voimanlähteenä. Testithän eivät ole olleet koskaan positiiviset, mutta todistusaineisto puhuu muuta. Ajattelin, että uransa alussa hän käytti, mutta ei enää viimeisinä vuosina. Riskit olisivat olleet niin suuret. Mutta toisin taisi käydä.
Tämä koko dopingjuttu on kyllä aika hankala asia. Lienee jo tässä vaiheessa selvää, että ammattipyöräilyssä on käytetty kiellettyjä aineita pitkään ja systemaattisesti. Dopingin käyttö on juurtunut niin syvälle koko järjestelmään, että on hyvin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta pärjätä puhtain keinoin. Ja vaikka vierastankin ajatusta siitä, että dopingin käyttäjät ovat jollain lailla uhreja, tulee väistämättä mieleen ajatus, että ihan kaikki ei ole pelkästään pyöräilijöiden omissa käsissä. Syyt ja taustat ovat paljon syvemmällä kuin yksittäisen ammattipyöräilijän voitontahdossa. Tallit, päälliköt ja ennen kaikkea yleisö haluaa nähdä yhä ylivoimaisempia voittoja, jyrkempiä nousuja ja kovempia kirejä. Kaikki me ammattipyöräilyn seuraajat olemme innoissamme katsoneet, kun kestävyysurheilun gladiaattori vuorikauriin lailla ottaa valtavan eron kilpakumppaniinsa jyrkässä alppinousussa.
En puolustele dopingia, mutta en kyllä osaa sitä täysin ja yksisilmäisesti tuomitakaan. Millainen on ammattipyöräilyn tulevaisuus? Puhdistuuko laji nyt vai kehittyvätkö aineet testeissä näkymättömiksi ja jatkuuko sama homma edelleen? Tuleeko lisää paljastuksia? Mikä on suomalaisten pyöräilijöiden laita?
Vaikka onkin ollut yleisesti tiedossa, että dopingin käyttö on yleistä ammattipyöräilyssä, oli tämä Lancen tuomio jotenkin yllättävä. Olin jotenkin järkeillyt, että hänen ei kannata käyttää kiellettyjä aineita, koska on jatkuvasti suurennuslasin alla. Ja että hänen fyysiset ominaisuutensa ovat vain niin paljon paremmat kuin muilla. Toisaalta tuollainen ylivoima herättää kyllä epäilykset, muunkin kuin kaurapuuron käyttämisestä voimanlähteenä. Testithän eivät ole olleet koskaan positiiviset, mutta todistusaineisto puhuu muuta. Ajattelin, että uransa alussa hän käytti, mutta ei enää viimeisinä vuosina. Riskit olisivat olleet niin suuret. Mutta toisin taisi käydä.
Tämä koko dopingjuttu on kyllä aika hankala asia. Lienee jo tässä vaiheessa selvää, että ammattipyöräilyssä on käytetty kiellettyjä aineita pitkään ja systemaattisesti. Dopingin käyttö on juurtunut niin syvälle koko järjestelmään, että on hyvin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta pärjätä puhtain keinoin. Ja vaikka vierastankin ajatusta siitä, että dopingin käyttäjät ovat jollain lailla uhreja, tulee väistämättä mieleen ajatus, että ihan kaikki ei ole pelkästään pyöräilijöiden omissa käsissä. Syyt ja taustat ovat paljon syvemmällä kuin yksittäisen ammattipyöräilijän voitontahdossa. Tallit, päälliköt ja ennen kaikkea yleisö haluaa nähdä yhä ylivoimaisempia voittoja, jyrkempiä nousuja ja kovempia kirejä. Kaikki me ammattipyöräilyn seuraajat olemme innoissamme katsoneet, kun kestävyysurheilun gladiaattori vuorikauriin lailla ottaa valtavan eron kilpakumppaniinsa jyrkässä alppinousussa.
En puolustele dopingia, mutta en kyllä osaa sitä täysin ja yksisilmäisesti tuomitakaan. Millainen on ammattipyöräilyn tulevaisuus? Puhdistuuko laji nyt vai kehittyvätkö aineet testeissä näkymättömiksi ja jatkuuko sama homma edelleen? Tuleeko lisää paljastuksia? Mikä on suomalaisten pyöräilijöiden laita?
lauantai 13. lokakuuta 2012
Käännekohdassa
Blogi on ollut taas aika hiljainen viime päivät. Syy tähän on ammatillinen käännekohtani. Työni pyöräilyn parissa päättyi toistaiseksi ja viime viikkojen rypistys vei kaiken ylimääräisen ajan ja energian. Nyt tulevaisuus on taas avoinna. Jatkuuko ura pyöräilyn parissa vai jossain muualla, on vielä epäselvää. Aika näyttää.
Syksy on taas saapunut ja on aika muistella kuluneen kesän pyöräilysaavutuksia. Ehdoton kohokohta oli fillariloma Sloveniassa. Työmatkapyöräilysaldo jäi melko maltilliseksi. Pyöräilin kyllä joka päivä töihin, mutta päivittäinen kilometrimäärä oli vain kuusi kilometriä. Lisäksi kilometrejä karttui muutamalla maantielenkillä. Kilometrikisaan kertyi vain vähän yli tuhat kilometriä.
Miten teidän pyöräilykesänne sujui?
Syksy on taas saapunut ja on aika muistella kuluneen kesän pyöräilysaavutuksia. Ehdoton kohokohta oli fillariloma Sloveniassa. Työmatkapyöräilysaldo jäi melko maltilliseksi. Pyöräilin kyllä joka päivä töihin, mutta päivittäinen kilometrimäärä oli vain kuusi kilometriä. Lisäksi kilometrejä karttui muutamalla maantielenkillä. Kilometrikisaan kertyi vain vähän yli tuhat kilometriä.
Miten teidän pyöräilykesänne sujui?
torstai 16. elokuuta 2012
Sisäpyöräilyä
Aloitin keväällä sisäpyöräilyn ja olen nyt kevään ja kesän aikana muutaman kerran käynyt salilla polkemassa. Olen ollut sitä mieltä, että ulkona pyöräillään ja salilla tehdään jotain muuta. Jos pitää ajaa kuntopyörällä, niin korkeintaan lämmittelyn vuoksi. Olen joskus nuoruudessani kerran käynyt aiemmin kokeilemassa, eikä se tosin hullummalta tuntunut silloinkaan. Mutta nyt tämän kevään aikana ihastuin sisäpyöräilyyn ihan toden teolla.
Tunnissa saa aikaan todellan rankan treenin, joka ei perusmaantielenkillä onnistu. Voimien loppumisesta kaukana kotoa ei ole pelkoa, vaan sisäpyöräilyssä voi todella antaa kaikkensa viimeistä hikipisaraa myöden. Vaikka salilla poljetaankin muiden kanssa ohjaajan määrittelemässä temmossa, rasittavuus kuitenkin säädetään henkilökohtaisesti. Samalla tunnilla voi yhtäaikaa olla kovakuntoisia kammenpyörittäjiä ja liikuntaharrastuksensa juuri aloittaneita.
Suosittelen kokeilemaan.
Tunnissa saa aikaan todellan rankan treenin, joka ei perusmaantielenkillä onnistu. Voimien loppumisesta kaukana kotoa ei ole pelkoa, vaan sisäpyöräilyssä voi todella antaa kaikkensa viimeistä hikipisaraa myöden. Vaikka salilla poljetaankin muiden kanssa ohjaajan määrittelemässä temmossa, rasittavuus kuitenkin säädetään henkilökohtaisesti. Samalla tunnilla voi yhtäaikaa olla kovakuntoisia kammenpyörittäjiä ja liikuntaharrastuksensa juuri aloittaneita.
Suosittelen kokeilemaan.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)