Talven kovin lumimyräkkä sitten iski tällä viikolla. Sileät renkaani pitivät yllättävän hyvin lumessa, mutta tänä aamuna vedin talven ensimmäiset lipat. Tulin tiukkaan mutkaan vanhasta muistista liian kovaa ja ennen kuin huomasinkaan olin kyljelläni maassa. En kyllä suostu vaihtamaan enää nastarenkaita takaisin.
Ajelin tänään pitkästä aikaa täysjoustofillarillani. Sinkulaani (On-One Inbred) verrattuna se on todella raskas ajaa. Nyt joutui melkein puuskuttamaan Lauttasaaren sillalla, kun normaalisti ylämäkeä ei edes huomaa. Pitäisi jostain löytää kampisetti 36- tai 38-piikkisellä eturattaalla, niin kulkisi vieläkin kovempaa.
perjantai 28. maaliskuuta 2008
maanantai 24. maaliskuuta 2008
Takatalvi
Niinhän siinä sitten kävi, että kun olin saanut vaihdettua nastarenkaiden tilalle lähes sliksit kesärenkaat, niin takatalvihan sieltä tuli. Pakkanen kiristyy ja jääpeite kaduilla lisääntyy. No, takaisin en nastoja vaihda, joten nyt liukastellaan jonkin aikaa. Ainakin rullaa paremmin. Täytyy vain toivoa, että katuja ei taas hiekoteta, kun juuri on saatu hiekat lakaistua pois. Taitaa maantiepyöräilykauden aloituskin siirtyä hamaan tulevaisuuteen.
perjantai 21. maaliskuuta 2008
Nastarenkaat vaihdettu
No nyt on renkaat vaihdettu.
Olipa taas mukavaa työskennellä ahtaassa pyöräkellarissa. Kääntyessä pää osuu 70-luvulta peräisin olevan fillarin tyhjään renkaaseen ja toiseen suuntaan kääntyessä liikeradalle sattuu viisi vuotta ajamattomana seisseen lastenpyörän lokasuoja. Miksi taloyhtiöiden pyöräkellarit ovat ahtaita ja pyörien säilytykseen ja päivittäiseen käyttöön sopimattomia tiloja? Joku pyöräilevä arkkitehti voisi saada ihmeitä aikaan.
Olipa taas mukavaa työskennellä ahtaassa pyöräkellarissa. Kääntyessä pää osuu 70-luvulta peräisin olevan fillarin tyhjään renkaaseen ja toiseen suuntaan kääntyessä liikeradalle sattuu viisi vuotta ajamattomana seisseen lastenpyörän lokasuoja. Miksi taloyhtiöiden pyöräkellarit ovat ahtaita ja pyörien säilytykseen ja päivittäiseen käyttöön sopimattomia tiloja? Joku pyöräilevä arkkitehti voisi saada ihmeitä aikaan.
Kevät tulee
Ne nastarenkaat ovat edelleen vaihtamatta...
Viime viikolla ainakin Helsingin kantakaupungin kaduilta on suurelta osin lakaistu hiekat pois, joten enää ei tarvitse pelätä renkaiden puhkeamista terävän hiekoitussepelin takia. Kohta voi kaivaa maantiepyöränkin talvisäilytyksestä.
Kevät tuo mukanaan lisää fillareita liikenteeseen, sauvakävelijöitä ja rullaluistelijoita unohtamatta. Pitää siis virittää tutkat herkemmälle, ettei tule yhteentörmäyksiä.
Keväällä iskee myös fillarikuume. Olen selaillut nettiä ja katalogeja, mutta vielä ei ole löytynyt sitä oikeaa. Muutama vaihtoehto kylläkin. Ei minulla edes ole varsinaista tarvetta uudelle fillarille. Tuota sinkulaa voisi vähän tuunata. Uudet välitykset, kapeat renkaat ja joustokeulan vaihto jäykkään tekisivät siitä hieman paremmin urbaaneihin olosuhteisiin soveltuvan. Ja maantiefillariin voisi vaihtaa leveämmät renkaat nykyisten 23 millisten tilalle.
Viime viikolla ainakin Helsingin kantakaupungin kaduilta on suurelta osin lakaistu hiekat pois, joten enää ei tarvitse pelätä renkaiden puhkeamista terävän hiekoitussepelin takia. Kohta voi kaivaa maantiepyöränkin talvisäilytyksestä.
Kevät tuo mukanaan lisää fillareita liikenteeseen, sauvakävelijöitä ja rullaluistelijoita unohtamatta. Pitää siis virittää tutkat herkemmälle, ettei tule yhteentörmäyksiä.
Keväällä iskee myös fillarikuume. Olen selaillut nettiä ja katalogeja, mutta vielä ei ole löytynyt sitä oikeaa. Muutama vaihtoehto kylläkin. Ei minulla edes ole varsinaista tarvetta uudelle fillarille. Tuota sinkulaa voisi vähän tuunata. Uudet välitykset, kapeat renkaat ja joustokeulan vaihto jäykkään tekisivät siitä hieman paremmin urbaaneihin olosuhteisiin soveltuvan. Ja maantiefillariin voisi vaihtaa leveämmät renkaat nykyisten 23 millisten tilalle.
maanantai 17. maaliskuuta 2008
Kaupunkiajelua ja fillaritrendejä
Tänään tuli ajeltua ihan mukavasti. Aamulla ajoin töihin, matkaa tosin vain pari-kolme kilometriä. Päivällä kävin parturissa fillarilla ja iltapäivällä kiepsautin vielä Arabianrannan kautta. No, ei se paljon ole, mutta hieman enemmän kuin talvisaikaan keskimäärin. Parturireissun olisin voinut tehdä autollakin, mutta fillarilla matka oli miellyttävämpi, eikä juurikaan hitaampi.
Nastarenkaita en saanut vieläkään vaihdettua, ehkä jo huomenna.
Kuuntelin ajellessani yhtä fillariaiheista Podcastia. Siinä puhuttiin fixien (kiinteävälityksinen ratapyörä) yleistymisestä NYCissä. Tuo jakso oli pari vuotta vanha. Nyt sama trendi näyttää yleistyneen meilläkin. Kyllähän noita on ollut jo monta vuotta meilläkin, mutta aika pienellä porukalla. Fixejä näkyy Helsingin kaduilla päivittäin, eikä enää vain läheteillä.
Mutta varsinainen tämän vuoden hitti ovat cyclocrossarit. Niitäkin on ollut jo useamman vuoden markkinoilla, mutta varsinainen läpimurto on tapahtunut ehkä viimeisen vuoden sisällä. Eräänkin pyöräliikkeen osastolla Fillarimessuilla todettiin, että siellä olisi riittänyt yksi cyclocrossari.
Nastarenkaita en saanut vieläkään vaihdettua, ehkä jo huomenna.
Kuuntelin ajellessani yhtä fillariaiheista Podcastia. Siinä puhuttiin fixien (kiinteävälityksinen ratapyörä) yleistymisestä NYCissä. Tuo jakso oli pari vuotta vanha. Nyt sama trendi näyttää yleistyneen meilläkin. Kyllähän noita on ollut jo monta vuotta meilläkin, mutta aika pienellä porukalla. Fixejä näkyy Helsingin kaduilla päivittäin, eikä enää vain läheteillä.
Mutta varsinainen tämän vuoden hitti ovat cyclocrossarit. Niitäkin on ollut jo useamman vuoden markkinoilla, mutta varsinainen läpimurto on tapahtunut ehkä viimeisen vuoden sisällä. Eräänkin pyöräliikkeen osastolla Fillarimessuilla todettiin, että siellä olisi riittänyt yksi cyclocrossari.
sunnuntai 16. maaliskuuta 2008
Ajetaan fillarilla
Tässä ensimmäinen Fillarilla-blogin postaus. Tarkoitukseni on käsitellä tässä blogissa pyöräilyyn liittyviä asioita, kuten fillaria liikennevälineenä, fillarointia harrastuksena, netistä löytämiäni fillarijuttuja ja paljon muuta. Pysy kyydissä!
Olen alkanut kuunnella mielenkiintoista podcastia, Bikescapea. Viimeisimmässä jaksossa haastateltiin Victor Weinreber-nimistä kaveria, joka on kolmen vuoden fillarointireissulla maailman ympäri. Kannattaa tsekata. Taas tekee mieli lähteä pitkälle reissulle. Ennenkin on siis tehnyt mieli. En ole mitään monen päivän reissua koskaan ajanut, pisin lenkkini on ollut 200km yhtenä päivä. Toissa kesänä ajettiin vaimon kanssa Helsingistä Perniöön (n.135km), joka sekin oli ikimuistoinen matka.
Talvipyörässäni, uskollisessa On-One Inbredissä, on vielä nastarenkaat, vaikka koko talvena ei ole edes ollut kunnolla lunta. Olisi ehkä korkea aika vaihtaa ne pois.
Olen alkanut kuunnella mielenkiintoista podcastia, Bikescapea. Viimeisimmässä jaksossa haastateltiin Victor Weinreber-nimistä kaveria, joka on kolmen vuoden fillarointireissulla maailman ympäri. Kannattaa tsekata. Taas tekee mieli lähteä pitkälle reissulle. Ennenkin on siis tehnyt mieli. En ole mitään monen päivän reissua koskaan ajanut, pisin lenkkini on ollut 200km yhtenä päivä. Toissa kesänä ajettiin vaimon kanssa Helsingistä Perniöön (n.135km), joka sekin oli ikimuistoinen matka.
Talvipyörässäni, uskollisessa On-One Inbredissä, on vielä nastarenkaat, vaikka koko talvena ei ole edes ollut kunnolla lunta. Olisi ehkä korkea aika vaihtaa ne pois.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)