Tule, tule kevät

Olen odotellut jään ja sohjon sulamista, ja ollut fillaroimatta jo puolitoista viikkoa. Nyt alkaa mieli jo kaihota taas pyörän selkään, mutta kelitilanne näyttää edelleen aika lohduttomalta. Aamulla uraiset ja illalla lumisohjoiset tiet lannistavat kyllä tehokkaasti pyöräilijän ajohalut. Pitäisi kaikesta huolimatta ensi viikolla taas kokeilla ajamista. Missähän kunnossa Lauttasaari-Länsiväylä -akselin pyörätiet ovat? Onko joku teistä arvon lukijoista ajellut siellä nyt lähipäivinä?

Nyt kevään ja kesän lähestyessä on mukava suunnitella ja hahmottaa tulevan kauden asioita ja mahdollisia isompia hankintoja. Hankintalistalla on ainakin vähän ajovarusteita kesäksi, mutta mielessä siintää myös uusi fillarikin. Kulunut talvi oli ensimmäinen cyclocross-talveni, enkä ole täysin vakuuttunut krossarin soveltuvuudesta pahimpaan lumi- ja jääkeliin. Muutaman vuoden takaisen aktiivisen maastopyöräilyharrastuksen ansiosta olen edelleen sitä mieltä, että jäykkäperäinen maasturi on ainakin todella hyvä, ellei jopa paras yleisfillari huonoille keleille. Joten, toivelistalla on vaikkapa tällainen.

Mitäs muita suunnitelmia kesäksi? Tänä vuonna voisi vihdoin yrittää osallistua Tour de Helsinkiin. Niin, ja alkutalven haparoinnin jälkeen tarkoitus olisi päivittää englanninkielistä Helsingin pyöräilykulttuuriin keskittyvää HelCycles-blogiani säännöllisesti sanoin ja kuvin.

Että tällaisia suunnitelmia minulla. Minkälaisia teillä?

Kuvaa ja ääntä

T'ässä pieni video viime kesältä, kuvattu Helsingin keskuspuistossa.

Suosikki-podcastini Bike Show jäi tauolle, mikä on kovin harmillista. Eilisessä Bike Shown lähetyksessä (sitä voi kuunnella myös reaaliaikaisesti Resonance FM:n nettiradion kautta) Jack mainosti Australialaista Bike Love-radio-ohjelmaa, joka on myös ladattavissa podcastina. Kuuntelin tänään muutaman ohjelman ja aika mielenkiintoiselta vaikutti. Kannattaa tutustua.

Cyclocrossari vei voiton

Alunperin hankin cyclocross-fillarin maantiepyörän rinnalle. Suunnittelin ajavani maantielenkit Fortilla ja huonon kelin ja epätasaisemman maaston lenkit cyclocrossarilla. Tässä kävi kuitenkin niin, että maantiepyörä on seissyt parvekkeelle melkein koko kesän ja pääasiallinen kulkuvälineeni on ollut cc. Olen ajanut sillä maantielenkit, maastolenkit ja kaikki muutkin. Aluksi cc-pyörä tuntui hieman kolholta ja Shimanon vaihteetkin olivat Campagnolon jälkeen oudot. Ajoin viime viikolla yhden lenkin maantiefillarilla ja se tuntuikin cyclocrossarin jälkeen oudolta ja epämukavalta. Olen siis edelleen tyytyväinen hankintaani, aivan mahtava fillari tuo Cicli B.

Cicli B:n kuva

Vihdoinkin sain otettua kuvan uudesta perheenjäsenestä.



Hieman se on pölyinen, mutta olkoon.

Cyclocrossia

Olen nyt käynyt pari kertaa Keskuspuiston poluilla ajamassa tuolla uudella cyclocrossarillani. Onpas hauskaa pitkän tauon jälkeen, edellisen kerran olen kunnolla ajanut maastossa noin kolme vuotta sitten - silloin maastopyörällä. Yllättävän hyvin cc-fillari kulkee pienessä juurakossa ja kivikossa. Tosin hankalimmissa kohdissa otin pyörän suosiolla kantoon, maasturilla niistäkin paikoista olisi päässyt ajamalla. Tai kyllä cc-pyörälläkin olisi varmaan monesta taluttamastani kohdasta päässyt ajamalla, mutta en ole vielä ihan sinut pyörän käyttäytymisen kanssa.

On oikeastaan aika outo tunne ajaa maantiefillarin oloisella pyörällä jyrkkää juurakkomäkeä alas ja huomata, että ei lennäkään odotusten vastaisesti tangon yli. Maastoajossa lisäjarrukahvat ovat erittäin tarpeelliset, vaikka aluksi niitä hieman vierastinkin.

Olin jo orientoitunut ajelemaan maantiellä ja kaupungissa ja puoliksi jo luopunut maastoajoharrastuksesta, mutta cc:n myötä maastokärpänen puraisi uudestaan.

Tässä aiheeseen liittyvä video.

Ja se kuva Cicli B:stä on tulossa.

Cicli B tuli taloon

Viime viikolla sain vihdoin uuden cyclocrossarin ja olen jo pari lenkkiä ehtinyt ajaakin. Hyvältä tuntuu. Ajoasento on aika matala verrattuna taloutemme toiseen cc-fillariin, Kona Jakeen.

Kahvat ovat 105:t, vaihtajat Ultegrat, kammet FSA ym ym. Polkimet ovat vispilät, Eggbeaterit. Lukitus toimii hyvin, mutta jalka liikkuu jonkin verran. Tosin nyt vertailukohtana ovat maantiefillarini Timet, joten ei samaa tuntumaa voikaan odottaa. Jarrut ovat Tektron mini-v:t. Ohjaustangossa on myös lisäjarrukahvat, joita ensin pidin hieman turhina, mutta kyllä ovat paikkansa lunastaneet.

Ostin fillarin Pyörähuolto.comista. Toimitusaika oli noin kolme viikkoa ja palvelu liikkeessä erinomaista.

En ole vielä ehtinyt ottaa kuvaa, mutta laitan ensi tilassa.

Kaupunkiajelua ja fillaritrendejä

Tänään tuli ajeltua ihan mukavasti. Aamulla ajoin töihin, matkaa tosin vain pari-kolme kilometriä. Päivällä kävin parturissa fillarilla ja iltapäivällä kiepsautin vielä Arabianrannan kautta. No, ei se paljon ole, mutta hieman enemmän kuin talvisaikaan keskimäärin. Parturireissun olisin voinut tehdä autollakin, mutta fillarilla matka oli miellyttävämpi, eikä juurikaan hitaampi.

Nastarenkaita en saanut vieläkään vaihdettua, ehkä jo huomenna.

Kuuntelin ajellessani yhtä fillariaiheista Podcastia. Siinä puhuttiin fixien (kiinteävälityksinen ratapyörä) yleistymisestä NYCissä. Tuo jakso oli pari vuotta vanha. Nyt sama trendi näyttää yleistyneen meilläkin. Kyllähän noita on ollut jo monta vuotta meilläkin, mutta aika pienellä porukalla. Fixejä näkyy Helsingin kaduilla päivittäin, eikä enää vain läheteillä.

Mutta varsinainen tämän vuoden hitti ovat cyclocrossarit. Niitäkin on ollut jo useamman vuoden markkinoilla, mutta varsinainen läpimurto on tapahtunut ehkä viimeisen vuoden sisällä. Eräänkin pyöräliikkeen osastolla Fillarimessuilla todettiin, että siellä olisi riittänyt yksi cyclocrossari.