Uudet renkaat

Tässä ne nyt mainitsemani uudet maantiepyörän renkaat. Aiemmat Continental GP3000:t olivat peräti vuodelta 2005 ja olivat kestäneet puhkeamatta koko tämän ajan. Mielenkiinnolla odotan, kuinka pitkään näillä Michelin Lithioneilla ajan ilman rengasrikkoja.

Rengasrikko

En ole taas vähään aikaan kirjoittanut tänne mitään, joten aktiisuuden ylläpitämiseksi kerran vaikka aamuisesta rengasrikosta.

Ajoin Lauttasaaressa erään julkisivuremontissa olevan talon ohi ja samalla kuulua rutinaa ja sihinää. Takarenkaaseen oli pureutunut yli 5cm pitkä ruuvi, joka renkaan pyöriessä hakkasi takahaarukkaan. Siinä sitten kirpeässä pakkasaamussa vaihdoin sisärenkaan ja jutustelin sattumalta paikalle osuneelle vanhemmalle herralle. Hän kertoi kokemuksiaan siitä, kun maalla aikoinaan pidettiin pyörät kunnossa ja nykypäivän vaihdepyörään hän ei osaisi rengasta vaihtaa. Minä kuuntelin ja nyökkäilin.

Sain renkaan vaihdettua ja matka jatkui. Enkä edes myöhästynyt töistä.

Talvi jäi taakse

No niin, tämä talvi jäi sitten lopullisesti taakse. Vaihdoin tänään nastarenkaat pois ja tilalle Schwalben Marathon Plussat. Nyt rullaa taas vähän paremmin, eikä tuon paljon puhutun tappajasepelinkään pitäisi tappaa renkaita, vaikka eiväthän nuokaan puhkeamattomat ole.

Lunta ja jäätä on kyllä vielä runsain mitoin, mutta oma työmatkareittini on aika hyvässä kunnossa lukuun ottamatta muutamaa jäistä kohtaa. Uskon silti selviäväni.

Nyt pitäisi sitten alkaa ajaa ihan kunnolla, talvi menikin hieman velttoillessa.

Nastat alla - vihdoin

No niin, pitkän jahkailun jälkeen sain vihdoinkin nastarenkaat vaihdettua. Kävin ajamassa pikaisen testilenkin Helsingin keskustan ympäri ja hyvin kulki taas. Ilokseni huomasin, että luultavasti koko kaupungin aurauskalusto oli liikkeellä. Isompaa ja pienempää traktoria ja aura-autoa riitti ihan tungokseksi asti. Tuolla menolla huomenna ainakin pyöräteiden pitäisi olla priimakunnossa. Saapa nähdä mikä on tilanne, kun huomenaamuna ylitän kaupungin rajan Espoon puolelle (mikäli väsymys tai muu ylitsepääsemätön este ei saa minua jättämään pyörää kotiin).

Kumit vaihdettu

Rengastarina jatkuu. Päädyin hankkimaan Schwalben 28-622 Marathon Plussat, enkä siis nastarenkaita. Ei tuolla kuitenkaan vielä vähään aikaan sada lunta... Ihme, etteivät vanhat renkaat olleet puhjenneet aikaisemmin. Sekä etu- että takarengas olivat keränneet itseensä sorakuorman, jolla hiekoittaisi kevyesti koko Helsingin pyörätiet. Kaikki renkaiden nappulat olivat täynnä sepeliä.

Pikaisen talon ympäri tehdyn koeajokierroksen perusteella Marathon Plussat rullaavat erinomaisesti, tosin painoa on tuplasti verrattuna aiempiin CX Pro-renkaisiin. Uskon kuitenkin, että hyvä rullaavuus ja tieto siitä, että renkaan ei pitäisi ainakaan ihan heti puhjeta, ovat suurempi etu kuin muutaman sadan gramman painonpudotus.

Kumi puhki!

Tässä syksyn mittaan on tässä blogissa keskusteltu rengasrikoista, omalle kohdalleni niitä ei vielä syyskaudella sattunut. Nyt se sitten iski. Muuten mukava leppoisa lauantaiaamun lenkki päättyi takarenkaan tyhjentymiseen pari kilometriä ennen kotia. Kiitoksia vain hiekoitussepelille. En viitsinyt vaihtaa rengasta vesisateessa, joten taluttelin fillarin talliin. Täytyy varmaan hankkia pistosuojatut renkaat. Ongelma on nyt vain se, että vaihdanko jo tässä vaiheessa nastarenkaat alle, vaikka lunta ei ei näy missään. Vai kannattaisiko laittaa vähäksi aikaa nastattomat ja siirtyä nastarenkaisiin vasta, jos lunta alkaa sataa? Nastarenkailla ei ole mukava rouskutella paljaalla asfaltilla, muta toisaalta uusi renkaanvaihto saattaa olla edessä hyvinkin pian.

Miksi se on aina takarengas, joka puhkeaa?

Työmatkoja, työmatkoja

Olen nyt koko syksyn fillaroinut pääasiassa työmatkoja, aikaa ja energiaa ei juuri muuhun riitä. Joskus vapaapäivinä olen käynyt kaupungilla pyörähtämässä, mutta varsinaisia lenkkejä en ole ajellut. Hankin syys- ja talvikelejä varten Shimanon MW-80 -goretex-kengät. Ainakin sadekeleillä ovat toimineet mainiosti, saa nähdä kuinka talvipakkasilla käy. Jalassa ovat kyllä mukavat.

Cyclocrossarin takarengas on kulunut lähes sileäksi. Toivottavasti kestää nastarengaskauden alkuun asti.

Ja ajankohtaista. Keskustelupalstoilla, esim Hesarin sivuilla, on todella rakentava keskustelu menossa viimeviikkoisen erittäin valitettavan onnettomuuden tiimoilta. Toivottavasti pyöräilyn vihaajat eivät ala väkivallantekoihin kaupunkipyöräilijöitä kohtaan.

Takatalvi

Niinhän siinä sitten kävi, että kun olin saanut vaihdettua nastarenkaiden tilalle lähes sliksit kesärenkaat, niin takatalvihan sieltä tuli. Pakkanen kiristyy ja jääpeite kaduilla lisääntyy. No, takaisin en nastoja vaihda, joten nyt liukastellaan jonkin aikaa. Ainakin rullaa paremmin. Täytyy vain toivoa, että katuja ei taas hiekoteta, kun juuri on saatu hiekat lakaistua pois. Taitaa maantiepyöräilykauden aloituskin siirtyä hamaan tulevaisuuteen.

Nastarenkaat vaihdettu

No nyt on renkaat vaihdettu.

Olipa taas mukavaa työskennellä ahtaassa pyöräkellarissa. Kääntyessä pää osuu 70-luvulta peräisin olevan fillarin tyhjään renkaaseen ja toiseen suuntaan kääntyessä liikeradalle sattuu viisi vuotta ajamattomana seisseen lastenpyörän lokasuoja. Miksi taloyhtiöiden pyöräkellarit ovat ahtaita ja pyörien säilytykseen ja päivittäiseen käyttöön sopimattomia tiloja? Joku pyöräilevä arkkitehti voisi saada ihmeitä aikaan.

Kevät tulee

Ne nastarenkaat ovat edelleen vaihtamatta...

Viime viikolla ainakin Helsingin kantakaupungin kaduilta on suurelta osin lakaistu hiekat pois, joten enää ei tarvitse pelätä renkaiden puhkeamista terävän hiekoitussepelin takia. Kohta voi kaivaa maantiepyöränkin talvisäilytyksestä.

Kevät tuo mukanaan lisää fillareita liikenteeseen, sauvakävelijöitä ja rullaluistelijoita unohtamatta. Pitää siis virittää tutkat herkemmälle, ettei tule yhteentörmäyksiä.

Keväällä iskee myös fillarikuume. Olen selaillut nettiä ja katalogeja, mutta vielä ei ole löytynyt sitä oikeaa. Muutama vaihtoehto kylläkin. Ei minulla edes ole varsinaista tarvetta uudelle fillarille. Tuota sinkulaa voisi vähän tuunata. Uudet välitykset, kapeat renkaat ja joustokeulan vaihto jäykkään tekisivät siitä hieman paremmin urbaaneihin olosuhteisiin soveltuvan. Ja maantiefillariin voisi vaihtaa leveämmät renkaat nykyisten 23 millisten tilalle.