tiistai 24. kesäkuuta 2008

Hello cycling world!

This post is exceptionally in english. I changed emails with Jack from The Bikeshow and I thought that there might be some other english-speaking people, who might want to read my writings. Sorry about the bad grammar. If there are more people, who want to read my post in english, maybe I'll continue this. If you are out there, please let me know.

First, about the Bikeshow. It's very good radioshow about cycling, I strongly recommend it. I've been listening Bikeshow-podcasts since last winter and I really enjoy them. I found Bikeshow through another cycling-podcast, Bikescape.

And about this blog. It's name "Fillarilla - Havaintoja satulasta" is translated in english "By Bike - Observations from the saddle".
I write here my experiences and opinions about cycling in general. I tell about my bikes, my rides and whatever comes in mind. But I try to keep the focus in cycling.

I had a nice ride today. There was light rain, not too much. Weather was optimal, cool, fresh and not windy at all. And there was much less traffic than on sunny day. I should ride more often in rainy weather. And you too.

torstai 5. kesäkuuta 2008

Lisää pyöräilyä

Pari vuotta sitten sattuneen Lontoon metron pommiattentaatin jälkeen työmatkapyöräily lisääntyi huimasti, koska metro koettiin turvattomaksi kulkuvälineeksi. Viime aikoina polttoaineiden hinnat ovat nousseet jyrkästi. Yksityisautoilun lisäksi tämä tulee vaikuttamaan myös bussiliikenteen kuluihin. Pian meillä polttoaineen avulla tapahtuva liikkuminen kallistuu huomattavasti, joten nyt olisi oikea hetki kampanjoida työmatkapyöräilyn puolesta. Juuri tälläkin hetkellä radiossa kerrotaan, että bussiyhtiöt kamppailevat talousvaikeuksien kanssa ja lippujen hinnat tulevat nousemaan.

Miten pyöräilyä voisi lisätä? Tekemällä pyöräily oikeasti houkuttelevaksi vaihtoehdoksi. Ilosanomaa ei kannata levittää suurin ponnistuksin tahoille, jotka jo pyöräilevät paljon. Sen sijaan, että järjestetään vaihtoehtohenkisiä tapahtumia vihreästi ajatteleville ihmisille, pitäisi panostaa siihen, että viesti saadaan perille esimerkiksi espoolaiselle kaasugrillimiehelle. Hänelle voisi kertoa, että fillari on hienoa ja modernia tekniikkaa sisältävä laite, jolla on esteettistäkin arvoa. Ja rahaakin voi pyörään sijoittaa auton verran. Hänen kannattaisi vaihtaa katumaasturinsa 7000€ maksavaan hiilikuituiseen maantiepyörään ja polkea sillä Keilaniemeen töihin. Takana ovat Länsiväylän jonot, ja työkaverit ovat edelleen kateellisia.

Jos pyöräilyä onnistuttaisiin lisäämään, pyörätieverkostomme jäisi varmaan liian pieneksi. Nyt pitäisikin sijoittaa vaikkapa keskustatunneliin varatut rahat suurimittaiseen pyörätieverkoston kehittämiseen. Uudet pyörätiet pitäisi erottaa autokaistoista, ei jalankulkuväylistä. Esimerkiksi Kööpenhaminassa kevyt liikenne sujuu hyvin, kun pyörätiet on maalattu ajokaistoille. Samalla päästäisiin eroon jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden välisistä reviirikiistoista ja pyöräilijät oppisivat ajamaan ajoradalla Nykyäänhän pyöräilijä ajaa jalkakäytävällä, jos pyörätietä ei ole.

Myös kotimaan lomareissuissa pyörämatkailu voisi olla hyvä vaihtoehto automatkalle. Koko perhe pyörän päälle ja pienimmät peräkärryyn. Tarvittaisiin vain kattava majoituspaikkojen verkosto.

Pian lumiset talvetkaan eivät ole este työmatkapyöräilylle, esimerkiksi viime talvena nastarenkaat olivat oikeasti tarpeen ehkä parin viikon mittaisen ajan, lumihankia ei ollut juuri lainkaan. Nämä kaikki nopeasti muuttuvat olosuhteet luovat paremmat puitteet pyöräilylle. Pitäisi vain takoa nyt, kun rauta on kuumaa ja saada suuret kansanrivit ymmärtämään pyöräilyn tärkeys.

tiistai 3. kesäkuuta 2008

Flickr-kuvia

Etusivulla näkyy Flickrissä olevia pyöräilyaiheisia kuviani.

maanantai 2. kesäkuuta 2008

Kypärä

Minä käytän aina fillaroidessani kypärää. Kaksi kertaa olen tullut pyörän selästä maanpintaan pää edellä, onneksi kypärä päässä. Kaikki eivät käytä, mutta se heille suotakoon - vaikka kannattaisi kyllä käyttää. Eniten minua ihmetyttävät pyöräilijät, joilla kypärä roikkuu ajon aikana ohjaustangolla. Lapset varmaan roikuttavat kypärää tangolla, koska vanhemmat pakottavat ottamaan kypärän mukaan ulos. Ja aika vaikeahan käyttöä onkin valvoa. Mutta miksi aikuiset ihmiset ajavat kypärä ohjaustangolla keikkuen? Eivätkö he kehtaa laittaa sitä päähän? Luulisi, että on hankalampi ajaa kypärä tangolla kuin päässä? Näitä kypärän kuljettajia tulee lähes päivittäin vastaan. Täytyy varmaan joku kerta ihan kysyä suoraan.